一.航空

哈爾濱軸承是中國的軸承供應商，提供各種航空航天解決方案，包括用于機身、航空發動機和齒輪箱的軸承、密封件、拉桿、撐桿、精密彈性設備以及電傳操縱設備。

哈軸為航空航天工業的各個客戶提供服務，并且支持他們研發新的項目。從主要客戶到他們的供應商，從原始設備制造商(OEM)到維護修理大修(MRO)公司，哈軸還可為他們提供可靠的備件、全套大修服務、以及用于航空航天應用的高性能合金鋼。

憑借其多年在航空航天方面的經驗，以及10個工廠的2600多名員工，哈軸航空航天為您提供具創新性的解決方案。

二.航海儀器

迎接保持盈利的挑戰

由于燃料成本上升、環境法規日趨嚴格以及健康和安全問題日益增長，如今要想在日益專門化船舶組成的全球船隊中保持盈利，意味著要探索每一個改進的可能性。

系統設計者和供應商不得不研發更可預測、更可靠以及更省油的產品。船廠需要提高生產力和降低生產成本。船舶運營商必須盡可能延長呆在海上的時間，同時降低維護成本，并為船員提供安全的工作環境。

在船舶行業的豐富經驗

七十多年來，哈軸一直將創新思維和專業技能運用到關鍵船舶設備上。哈軸解決方案能降低運營成本，同時幫助運營商迎接減少對環境影響的挑戰。

此外，哈軸提供全方位的基于狀態的維護解決方案，以及24小時專家服務來解決問題和幫助大限度地提高船隊的可用性。

在船舶的整個生命周期內，與哈軸合作，有助于：

提高獲取性和可靠性

降低運營與維護成本

減少健康和安全問題

三.精密機床

滿足高性能要求

要滿足現在的運行要求—速度更快、運行準確度高、系統剛性大、低發熱、低噪聲、低震動—機床要求精密軸承性能。哈軸可提供幫助。

哈軸已經開發出高速超精密軸承，能夠滿足精密應用的高性能要求。哈軸種類繁多的新型超精密軸承結合了兩個品牌的優秀設計，以提高性能、設備正常運行時間，速度以及精度等。

經驗豐富的應用合作伙伴

由于我們也是高精密機床的用戶，我們非常熟悉您的問題和要求。您了解自己的設備所要達到的性能。而我們則知道如何成功。我們擁有應用專業知識，了解主軸和設備在不同情況下如何相互作用，這使我們能夠開發出創新的超精密解決方案，完美地滿足您的具體需要及條件。

四.低噪音電機

電機軸承又名電動機軸承或者馬達軸承，是專門應用于電動機或者馬達上的一種專用軸承。

電機使用的軸承是一個支撐軸的零件，它可以引導軸的旋轉，也可以承受軸上空轉的部件，軸承的概念很寬泛。電機常用的軸承有四種類型，即滾動軸承、滑動軸承、關節軸承和含油軸承。 常見的電機軸承是滾動軸承，即有滾動體的軸承。滑動軸承泛指沒有滾動體的軸承，即作滑行運動的軸承。

五.車輛

機車車輛軸承指用于機車和車輛之中的軸承。機車上的軸承包括軸箱軸承、牽引電動機軸承、傳動系統軸承、動力裝置軸承和冷卻系統軸承等多種，而車輛上的軸承主要是軸箱軸承，客車軸箱多用短圓柱滾子軸承，貨車軸箱主要采用圓錐滾子軸承，車輛軸承的品種、結構、性能等基本與機車軸箱軸承相似。

1、軸箱軸承

機車車輪通過軸箱、彈簧與轉向架構架與機車車體相連，軸箱軸承直接承受機車的簧上重力和鋼軌對車輪的徑向、軸向沖擊，此外還要傳遞牽引力以及因之而產生的某些附加載荷，因此軸箱軸承要有較大的承載能力，能夠耐沖擊振動，必須有較高的壽命、安全性和可靠性、較小的尺寸和質量;便于檢查和維護等。因此，機車軸承往往采用非標準系列的軸承和專用軸承技術條件，常用的滾動軸承有以下三類。

(1)、圓柱滾子軸承

內燃機車和電力機車絕大多數軸箱都采用圓柱滾子軸承。主要有下列二種。

　　◆ 四列圓柱滾子軸承

我國機車軸箱軸承早采用而且裝車數量多的是四列圓柱滾子軸承972832型。該軸承的承載能力高，壽命長，其額定動載荷為1445kN。由于只能承受徑向載荷，不能承受軸向載荷，因此必須在軸箱內另設承受軸向力的裝置。

　　◆ 雙列圓柱滾子軸承

我國東方紅2、3、5、21型和北京型機車軸箱都采用雙列圓柱滾子軸承982832T，該軸承承受徑向力，而以角接觸球軸承146132T承受軸向載荷。 雖然上述兩類軸承的運用情況令人滿意，但由于需要一個推力軸承及緩沖裝置，所以質量較大，價格較高且結構復雜，故障率相對較高。實際上，車軸的軸向力不很大，且作用時間較短，累計作用時間一般僅為總運行時間3%;另外軸箱在運轉中受到風冷，軸承溫升不致過高，因此國外很多機車采用兩套內圈帶擋圈的單列圓柱滾子軸承。我國機車制造企業(包括客車軸箱軸承)也逐漸采用了這類軸承。在六軸機車上，1、3、4、6位車軸軸箱內側裝552732QT、外側裝752732QT;2、5位車軸軸箱內側裝552732QT，外側裝652732QT。為保證其強度和足夠的使用壽命，這類軸承采用真空脫氣鋼或電渣重熔鋼，并在結構設計上采取一些強化措施，如套圈擋邊帶斜面、滾子具有球端面、滾子帶凸度(對數滾子)、加大滾子直徑、改進保持架等。

(2)、調心滾子軸承

采用調心滾子軸承的優點是在軸箱與轉向架構架之間可以不設傾斜的補償裝置。我國從羅馬尼亞進口的ND2型內燃機車的軸箱軸承是SKF軸承公司生產的C型調心滾子軸承。其型號相當與國產軸承3G4053736KT。該類軸承的滾子為對稱形，內圈無外擋邊，中擋邊是可分離的，滾子與外圈是線接觸，滾子的有效工作長度較長，使用壽命比同樣外廓尺寸的非對稱形調心滾子軸承稍大。

(3)、圓錐滾子軸承

機車軸箱用的這類軸承為雙列圓錐滾子軸承，美國ND5內燃機車上裝用的是TIMKEN公司生產的AP型軸承。該類軸承為英制尺寸，通常用的有B、C、D、E、F、G等各級，分別用于不同等級的車軸。

2.牽引電動機軸承

(1)、牽引電動機電樞軸承

牽引電動機是電力機車和電傳動內燃機車傳動系統中的主要設備，電樞軸承又是其主要部件之一。電樞軸承載荷較大，而且牽引電動機的尺寸又受到車輪直徑、兩車輪內側距離和機車下部限界的限制，因此要求這類軸承必須具有盡可能小的尺寸和較高的極限轉速。

　　◆ 單側傳動的軸承

電樞通常采用雙支點支承，安裝齒輪的輸出端為游動支承，整流子端為定位支承。輸出端軸承的位置靠近齒輪，受力大，是電樞兩軸承中的關鍵軸承。為了減輕其負載，一般采用內圈無擋邊的圓柱滾子軸承NU型。整流子端一般采用內圈有單擋邊并帶平擋圈的圓柱滾子軸承NUP型，國外也有采用內圈有單擋邊并帶斜擋圈的圓柱滾子軸承。

　　◆ 雙側傳動的軸承

當電動機功率較大時，如仍采用單側傳動則齒輪端的軸承負載過大，很難選擇額定動載荷和極限轉速都能滿足要求的軸承，故在電動機設計允許的條件下可改用雙側傳動方式。雙側傳動的優點是可以采用斜齒圓柱齒輪，使兩齒輪的螺旋角相等，旋向相反，從而獲得較平穩的傳動質量，而不致產生軸向載荷。適合這種用途的軸承為內圈無擋邊的圓柱滾子軸承NU型，如果雙側傳動仍用直齒圓柱齒輪，則應當選用能承受一定軸向力的軸承，一般采用內圈有單擋邊的圓柱滾子軸承NJ型。

(2)、牽引電動機抱軸軸承

軸懸式牽引電動機通常是一側通過調桿支承于轉向架，另一側通過抱軸軸承支承在車軸上。抱軸軸承采用滑動支承比較簡便，但其潤滑和檢查都不太方便，故從50年代開始就改用滾動軸承。迄今曾采用的有圓柱滾子軸承、調心滾子軸承和圓錐滾子軸承。 圓柱滾子軸承適用于高速機車，其補脂周期長，安裝與維護比較簡單，特別是用整體外殼時這一優點更能充分顯現出來。圓錐滾子軸承的安裝剛度好，有利于保證齒輪的嚙合精度，但其裝拆與軸向游隙的調整卻比較困難。兩套調心滾子軸承的安裝，特別是拆卸比圓錐滾子軸承更為困難，但可適應軸的彎曲。我國電力機車牽引電動機的抱軸軸承有采用調心滾子軸承的，其型號為3G3053148T。

(3)、牽引發電機軸承

現代電傳動內燃機車牽引發電機的機體通常安裝在柴油機輸出端的機體端面上。無論是這種安裝方式或其他方式，電樞的輸入端極少裝用軸承，一般是通過彈性聯軸器將電樞支承在柴油機的曲軸或輸出軸上，以便縮短發電機的縱向尺寸。 電樞軸的外端一般可用圓柱滾子軸承，有時為了安裝時與柴油機對位比較方便，也可采用調心滾子軸承。

3.內燃機車液力傳動系統的軸承

內燃機車液力傳動系統一般包括液力傳動箱、萬向軸、車軸齒輪箱三個部分。調車機車有時還包括一個工況齒輪箱，這些部分都裝有相當數量的滾動軸承。

(1)、液力傳動箱軸承

液力傳動箱的工作方式是在牽引列車時，通過液力變扭器將柴油機的功率轉換為驅動機車的功率;施行動力制動時，利用液力制動器吸收機車車輪的動能。液力傳動箱內布置有若干軸系，每根軸的支承全用滾動軸承。

(2)、中間齒輪箱軸承

中間齒輪箱的主要部件是各具有兩個齒輪的輸入軸和輸出軸，其中一根軸上的齒輪是換擋齒輪，該軸及其齒輪有離合機構，可使其中一個齒輪與軸連接、傳遞功率;另一齒輪在這種情況下只是空轉。換檔齒輪與離合器常布置在輸入軸上，因輸入轉矩較小，這樣有利于減小花鍵離合器的尺寸和軸承尺寸。

(3)、車軸齒輪箱軸承

4.柴油機曲軸軸承

柴油機曲軸軸承采用滾動軸承的只限高速柴油機，其主要優點是：摩擦損失小，機械效率高，工作可靠，使用壽命長;潤滑方便，機油散熱器尺寸小等。與采用滑動軸承相小，其主要缺點是：價格高，質量大，裝配軸承與曲軸的技術要求高，維修與更換不便，噪聲也較大。

對于單缸和雙缸的小型柴油機曲軸，多用0級滾動軸承;對于高速大功率柴油機曲軸，因其載荷較大，一般只用圓柱滾子軸承。

六.農業機械

軸承是各種機械的旋轉軸或可動部位的支承件，廣泛用于農用汽車、拖拉機、柴油機、電動機、脫粒機等農業機械。選購軸承常用軸承代號，但軸承代號比較繁雜，如果農機手掌握識別軸承代號的規律，選購就容易了。

一般常用軸承都是一些標準型號，代號為“0”，公差等級為“G”(普通級)，一般軸承的首段可以不寫，故其代號多以基本代號的7位數表示。現舉例說明軸承代號的含義：例7002136(135系列柴油機軸主軸承)，其基本代號從右向左以識別。“36”兩位數表示內輕，其計算方法為36×5＝180毫米；“1”表示直徑系列特輕型；“2”表示類型為圓柱滾子軸承；“00”表示軸承結構形式外圈無擋邊；“7”表示寬度系列為窄。若機手選購7位數其它標準型號軸承代號可以此類推。

選購軸承多參考軸承內徑，軸承內徑在基本代號中用右端第一、第二位數表示。軸承內徑分標準和非標準內徑，其區別非標準內徑不是整數或5的整倍數。為方便機手選購，現舉例說明：

①、軸承內徑在9毫米以下的用右端第一位數實際尺寸表示。例如軸承號18，其內徑為8毫米。

②、軸承內徑在10-17毫米用定數表示。例如軸承號100、201、302、403，其內徑代號分別為右端二位數是00、01、02、03，其內徑分別為10、12、15、17毫米固定數字表示。

③、軸承內徑在20-480毫米(22、28、32除外)，以內徑尺寸除5所得數表示。

④、軸承內徑在500毫米以上(22、28、32)用分數表示，分母表示內徑，分子表示軸承的尺寸系列、類型和結構形式。例如30031/560號軸承，其內徑為560毫米，其它以此類推。

七.紡織機械

紡織機械用軸承使用環境惡劣，而且要求其具有長壽命、重載荷、高轉速、低噪聲、運行平穩等性能。哈軸集團研發的紡機軸承性能卓著，已為多家紡機廠配套。哈軸集團生產的氣流紡機系列專用軸承，能在很高的轉速下平穩地轉動，其具有振幅小、噪音低、使用壽命長、維修保養方便等特點。上羅拉軸承密封性能好，加壓后轉動靈活、摩擦力小、運行平穩、動力消耗小。下羅拉軸承具有調心作用好、防塵性能超群、承載能力強、運轉平穩、使用壽命長等特點。

八.印刷

改用無油印刷來簡化潤滑，越來越多的印刷機配備了直接傳動技術，這減少或消除了油潤滑齒輪的需要。

高生產率，軸承要滿足印刷業高生產率的要求，提高設備的速度，以便獲得更高的產量，并且必須始終如一地保持印刷質量。

集成功能，鼎諾經銷SKF、FAG、INA、NSK、NTN品牌進口軸承，有針對性的對印刷機軸承設置了庫存，可以滿足印刷行業對軸承需求的采購。

降低摩擦，節約電能，降低軸承和密封件的摩擦能對減少能耗產生顯著影響。

縮短交貨時間，提高設備可用率，甬城哈軸針對印刷機設置了軸承庫存，保證了發貨迅速，并且為您提供一個有競爭力的價格。

優異的印刷質量，持續保證優異的印刷質量是一貫要求，哈軸為您提供高品質的進口軸承，代表了軸承的高精度、高剛度。

九.食品

食品制造、加工機械一般多使用直線軸承。食品機械一般轉速比較低，同時需要軸承要耐腐蝕和耐銹蝕，轉速低的情況下，使用滾子軸承比較多，耐腐蝕或耐銹蝕軸承，需要特殊材料的軸承，或特殊密封結構的軸承，建議是無潤滑或使用綠色潤滑介質。

直線軸承

直線軸承是一種以低成本生產的直線運動系統，用于無限行程與圓柱軸配合使用。由于承載球與軸呈點接觸，故使用載荷小。鋼球以極小的磨擦阻力旋轉，從而能獲得高精度的平穩運動。

直線軸承廣泛用于電子設備，拉力試驗機及數字化三維坐標測量設備等精密設備，以及多軸機床、沖床、工具磨床、自動氣割機、打印機、卡片分選機、食品包裝機等工業機械的滑動部件。是一種以低成本生產的直線運動系統，用于無限行程與圓柱軸配合使用。由于承載球與軸呈點接觸，故使用載荷小。鋼球以極小的摩擦阻力旋轉，從而能獲得高精度的平穩運動。是與淬火直線傳動軸配合使用。作無限直線運動的系統。負荷滾珠和淬火傳動軸因為是點接觸，容許載荷較小，但直線運動時，摩擦阻力小，精度高，運動快捷。

分類

（1）標準型直線軸承、間隙調整型直線軸承、開口型直線軸承、加長型直線軸承、用性直線軸承

（2）法蘭式直線軸承可分為：圓法蘭型、方法蘭型、橢圓法蘭型、導向圓法蘭型、導向方法蘭型、導向橢圓法蘭型、加長圓法蘭型。 其他：直線導軌軸承 金屬或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引導移動裝置或設備并減少其摩擦的一種裝置。 導軌表面上的縱向槽或脊，用于導引、固定機器部件、專用設備、儀器等。導軌在我們的日常生活中應用也是很普遍的，如滑動門的滑糟、火車的鐵軌等等都是導軌的具體應用。

1、直線軸承

直線軸承是一種以低成本生產的直線運動系統，用于無限行程與圓柱軸配合使用。由于承載球與軸呈點接觸，故許用載荷小。鋼球以小的摩擦阻力旋轉，因此能獲得高精度的平穩運動。這些直線軸承廣泛用于計算機及其外圓設備，自動記錄儀及數字化三坐標測量等精密設備，以及多軸鉆床、沖床、工具磨床、自動氣割機、打印機、卡片分選機、食品包裝機等工業機械的滑動部件。

2、產品簡介

構造與特點直線軸承是由殼體、專用鋼球、保持器與兩端卡環或密封圈所組成。保持器裝置于殼體之內，由兩端卡環或密封圈固定，使鋼球在保持器軌道面里重復循環運動。且殼體經充分的淬火熱處理以達到相當的硬度，確保運動時的精度和穩定性及使用壽命。鋼球保持器由尼龍樹脂注壓成形，它可以減少鋼珠與保持器間的噪音與磨耗，并且起準確的導向作用，直線軸承的容許使用溫度為80℃以內。

3,、安裝注意事項

①、將直線軸承裝配于軸承座內時，不要直接碰撞軸承殼體側端和卡環及密封圈，請使用專用工具均勻緩慢壓入。

②、直線軸承和專用軸進行裝配時，要注意軸的軸心和軸承軸心保持平行，不可用過大的角度安裝，角度過大容易影響軸承的精度及使用壽命，甚至可能直接造成鋼球脫落。

4、使用注意事項

線性軸承的設計就是要使用于直線反復運動的場合，不適合用于回轉運動，這樣會影響線性軸承的壽命。